TEST: Citroen DS3 v besedi in sliki
Citroen DS3 je šik avto! Na večjem parkingu v mestu, sem na uho ujel zanimiv dialog dveh mladenk.
Prva: ”Ej stara, kok je cortkan tale Citroenček! Tazga si bom ubodla prec, k’ mi potrd’jo job za stalno. Full je luštkan! Pride včas dol na naš park ena k’ ma rumen’ga. Ej, bejba je prov carica.”
In še odgovor kolegice: ” Jaz pa n’kol ne b’ mela istga, prov zanalašč drgačnga in b’ga stalno zrav’n parkirala!”
Citroen DS3 Test - Zunanjost
Mislim, da komentar ni potreben in da je DS3 Sport Chic ustvarjen točno za takšno poslanstvo.
V oči najprej pade dvobarvna kombinacija strehe in avtomobila. Saj je več takšnih vozil na cestah, vendar DS3 prav po modno izstopa. Nekako je drugačen, bolj je šik*.
DS linija pri Citroenu ni namenjena ravno običajnim ljudem. DS poudarja različnost in modnost in samosvojost lastnika. Personalizacija pri DS3 Sport Chic pomeni, da pri nakupu poslušate le svoje srce in uskladite vse barvne kombinacije izključno po svojem okusu. Izbirali boste med 38 kombinacijami streha-avto-platišča-notranjost (tako je navedeno v Citroenovem produktnem materialu), kar je po moje dovolj, da se boste zagotovo ločili od skoraj vse avtomobilske okolice.
Citroen DS3 Test - Zunanjost
DS3 poleg dvobarvnosti ponuja tudi art-polepljeno streho in ko boste šli z njim ven v life, ni možnosti, da bo tam stal še en točno tak šik. Saj poznate zadrego z enako obleko dveh na večernem plesu. Dami zna tak spodrsljaj popolnoma pokvariti večer.
Vendar šik ni le za dame, kaj še! Pogled s strani na konkretni stranski stebriček naredi mehka kolena marsikateremu frajerju. Avto s svojim masivnim videzom deluje športno in agresivno. Če to še ni dovolj, je v zraku ikona Sebastiena Loeba, ki malega Citroena vztrajno postavlja na prva mesta v svetovnem rally-u.
Navsezadnje si šika lahko personalizirate v stilu Menn’s World-a. Ampak takrat na strehi ne bo art kombinacije. V Menn’s World-u je ustrezno razumevanje šik avta recimo kaj v smislu carbona ali mat look-a.
In tako je šik na tem svetu očitno enakovredno zanimiv obema spoloma; z njim niti frajer niti bejba ne bosta prikrajšana. Pravzaprav je bolj malo avtomobilov, ki tako subtilno ustrezajo obema spoloma.
Na zunaj je po mojem mnenju vse na svojem mestu in ne bi nič premikal, odvzemal, dodajal in spreminjal. Celo barvno kombinacijo bi najbrž obdržal. Siva mu ustreza, vijolična streha pa je ravno tista pika na i, kot je to drobna igla na možakovi obleki. Personalizacija pač. Uf, res bi bilo zanimivo videti, kaj neki bi si sam omislil na svojemu šiku, če bi odklopil možgane in vklopil le srce?
Citroen DS3 Test - Zunanjost
Ker je avto trivratnik, so vrata kompaktno velika; je pa zato celoten videz avta skladen. Zadaj je ravno še dovolj prostora za kolege ali kolegice. Pa saj ne gremo na potovanje in zato je tudi prtljažnik ostal točno pravšnji za dnevno življenje. Aluminijasta platišča močno poudarjajo Citroenov oblikovalski stil in se lepo skladajo s šik karakterjem DS3 Sport Chic.
Notranjost je v enakem scenariju kot zunanjost. Modna in zanimiva, res mi je všeč. Tudi dovolj hitro sem udomačil oči na njej. Sicer sem nekaj več časa porabil za brkljanje po nastavitvah radia. Celo namembnosti enega od gumbov armature nisem lep čas ugotovil. Pa ni s šikom nič narobe, celo navodila obstajajo za vse take, ki najprej študiramo, pokvarimo, se ujezimo … in nazadnje beremo. Raziskovanja armature sem se torej lotil kot ponavadi od zadaj naprej.
Tudi to je Menn’s World in tega itak nikoli ne bodo razumele. Navznoter jim je še lepši kot zunaj, so dejale. Cool sedeži so ukrojeni točno za njih, ker želijo sedeti višje in kontrolirati dogajanje. Malenkost višje sedenje deluje neobičajno z dinamičnim videzom avta in dirkaštvom. Pa vendar se v šiku sedi prav ok in bočni oprijem je čisto na mestu.
Citroen DS3 Test - Notranjost
Obrnem ključ in … madonca, kako lepo deluje tale šik turbo mlinček. Sodobna prostornina (op.: iz dveh litrov so se avtomobili premaknili na 1,6 in še nižje ob zelo spodobnih navorih in zmogljivostih!) in turbo, ki je idealno dimenzioniran za spodnje in srednje vrtljaje. Točno za tisto področje, ki ga v praksi največ uporabljamo. Že dolgo velja, da špice moči v dirkaško visokih vrtljajih pridejo v poštev točno dvakrat v življenju: ko avto kupujemo in kar naenkrat nujno potrebujemo enormno zalogo moči (v smislu, za vsak slučaj) in seveda ob prvem slavnostnem obisku frendov v garaži, ko se le-ti slinijo na sveže kupljenih konjih in sam nato pokam od ponosa.
V višjih vrtljajih motor ne ponuja več ostrine. Če bi jo, bi poraba in obraba ušla iz dnevnega budgeta in cena DS3 najbrž poletela v nebo. Če ste za bolj radikalni vsakdan – obstaja tudi verzija DS3, ki pa ni več ‘šik’ ampak Racing! Sam sicer mislim, da je takle paket šika in turbinskih 155 konjev idealen za dnevno uživanje s tem avtom.
Rajši se posvetite občutkom, ki jih DS3 ponuja. Vozniški užitek moram prav posebej poudariti. Nekoliko visoko sedenje v avtu med ovinkarjenjem izpuhti in DS3 postane mala igračka. Podvozje je športno dimenzionirano in za Citroenovo paleto celo razmeroma trdo. Nekaj doda zraven vsekakor tudi kratka medosna razdalja. Ročka menjalnika teče lepo in direktno. Torej boste pri šiku namesto city-car tehnikalij dobili fun-machine.
Citroen DS3 Test - Notranjost
Že dolgo nisem tako užival v ovinkih. Pri hitri vožnji zadnji del Chica dirkaško beži iz ovinka in stabilnostna elektronika pridno opravlja svoje poslanstvo. Ali je pri razvoju imel prste zraven mojster Loeb, res ne vem in najbrž niti ni pomembno. Ker se navor motorja lepo sklada s težo avta in podvozjem DS3, poteka takšno igračkanje brez nepotrebnega dirkaškega utrujanja materiala. Res cool.
Verjetno bodo DS3 modeli večino življenja preživeli bolj v zgodbi šik avta. Za tako vlogo so bili ustvarjeni in jo opravljajo s petico. So celo prvi v vrsti DS linije, sledita jim že 4-ica in nova 5-ica. In najbrž se bodo na šike še naprej lepili tako fantje kot dekleta.
Malce sem povpraševal in prodajalka v Ljubljanskem Avto Merkurju mi je ob prevzemu avta prijazno razložila, da se šik igrač proda precej več, kot so ocenjevali ob rojstvu Citroenove linije DS.
To mi je bilo jasno že kar po prvem ovinku. Šik na pogled in igračkast v vožnji, to je to! Zakaj ne bi dnevne rutine in dolgočasja razbili s šik avtom. Po moje boste prihajali na delo bolj razposajeni kot običajno. In tako je prav in zato je life beautiful.
Citroen DS3 Test - Zunanjost
Avtor: Marko Pirman
